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《每日经济新闻》记者了解到，2018年8月双方签订购销协议时披露，昆山之奇美为公司控股子公司盛波光电40%股权参股股东锦江集团的参股企业。此外，盛波光电和昆山之奇美处于相同行业，双方存在合作与竞争关系。此前公告指出，盛波光电与昆山之奇美开展购销合作的目的，主要是为进一步整合资源，发挥双方产能联合的规模优势，探索统一销售平台的合作模式。

另一方面，我们可以看到消费行业的持续表现其实已经维持了两年时间。我认为医药行业的纵深和行业趋势应该不会比消费差，再加上政策的助攻。从基金收益率而言，无论是涨幅还是行业长期表现趋势，我认为都可以参考过去两年消费基金的表现。目前我认为风险不大，机会还很大，需要注意的是行业甜点期已经过去，如果继续上涨，整体行业趋势不会改变，但波动性会加大。

因此，当下许多企业必须在九年后重新学习福岛的教训。随着世界各地区许多公司慌乱地确定哪些“隐形”下级供应商（也就是与它们没有直接交易的供应商）位于疫情地区，更凸显了过度集中和不透明的供应链所带来的问题。这些即将到来的补救动作势必将导致全球供应链的重组，但这是否意味着大规模撤离中国，从而使中国失去“世界工厂”的桂冠呢？

第二我们过去的历史经验能看得出来，只要金融系统，有任何风吹草动，最后受伤的都是民营企业，所以我们估计这个情况至少在2018年是不会改善，看2019年吧，政府强调可以打破刚兑，但是我们不允许出现系统性金融风险，那看政府是到底认为什么样的情况下才会出现系统性金融风险。违约多了应该也会出现系统金融风险，只有政府出现另外的替代政策，或者托底政策的时候，我认为这个情况才会缓解，至少眼前我认为还没有缓解，就是这样。

百强不同层级企业分化加剧。头部企业纷纷亮出“群雄争霸”的实力和态度，积极抢占阵地，扩大管理版图。2018年，TOP10企业管理面积均值达2.39亿平方米，是百强企业均值的6.43倍，市场份额达11.35%，与2017年相比提高0.29个百分点，强者愈强态势延续。TOP11-30企业积极创新求变，成长较快，管理面积均值6363.54万平方米，是百强企业均值的1.71倍，同比增长27.86%；TOP31-50企业和TOP51-100企业管理面积均值分别为2324.44万平方米和1260.51万平方米，增长相对平稳。

“国家物流枢纽建设将系统整合分散的存量物流基础设施资源，加强物流设施间的协同衔接、互联互通，提高干线物流效率、促进干支高效衔接，打造‘通道+枢纽+网络’的物流运作体系。”该负责人表示。从2019年国家物流枢纽建设名单来看，入选的国家物流枢纽区域、类型分布总体均衡，其中东部地区10个、中部地区5个、西部地区7个、东北地区1个，涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型6种类型，能够为“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施和促进形成强大国内市场提供有力支撑。